高トルク作業には「柄の長いハンドルレンチ」が必要です。固く締まったボルト・ナットに対しても、柄が長いと力が掛けやすいので緩めることができます。
また、スペースがなくインパクトレンチが使えない場面や、インパクトレンチでも緩まない時にも、ロングレンチは重宝します。
そこで今回は、コストパフォーマンスに優れたロングハンドルレンチ・ロングラチェットレンチのおすすめ４選を紹介します。
比較的安価で手に入るものを選んでいますが、品質は高く、耐久性においても評価されているものばかりです。是非参考にしてください。
ロングレンチの種類
ボックス(ソケット)を使った作業でトルクをかける際は、ギアの付いたラチェットレンチではなく、ギアの無いスピンナハンドル(ブレーカーバー)などを使います。
ラチェットレンチは、基本的には早回し用の工具として使用するため、高トルクをかけるとギアが滑ってしまい破損します。
しかし、高トルク対応のラチェットレンチというものもあり、ギアを送りながらトルクもかけられる便利な工具です。
それでも目一杯トルクをかけるなら、ギアの無い単純なロングレンチを選びましょう。
注意！鉄パイプでの延長は危険！！
短いレンチや長いレンチと色々ありますが、長さが足りないからと鉄パイプで延長することは絶対にダメです。
ラチェットレンチやスピンナハンドルといった工具は、当然ですがそのままの長さで使うことを前提に設計されています。それを鉄パイプをハンドルに差して延長し、無理に力を掛けてしまうと、ラチェットギアやドライブ角を破損させてしまいます。
作業者もかなりの力を掛けているでしょうから、その時にレンチが破損したりパイプが抜けてしまうと、体勢を崩して怪我をする恐れもあります。
各メーカーがパイプ等で延長しての使用を禁止する注意書きを記載していますので、決して行わないようにしましょう！
ロングハンドルレンチおすすめ４選
それでは、お手頃価格で高品質なロングハンドルレンチを紹介します。
- 全長628㎜【TONE】超ロングラチェット
- 全長455~630㎜【ストレート】伸縮ラチェットレンチ
- 全長600㎜【ストレート】ハイトルクラチェット
- 全長1080㎜【ストレート】ロングハンドル
★単純に強いスピンナハンドル(ブレーカーバー)をお探しなら、コーケンがおすすめ！
全長628mm
【TONE】1/2″(12.7㎜)超ロング首振りラチェットハンドル
【製品情報】
- 差込角：1/2″(12.7mm)
- 寸法：全長628mm×幅32mm×厚み34mm
- 重量：960g
- 歯数：72枚(クサビ式)
- 送り角：5°
- ソケットホールド機構付
TONE 超ロング首振りラチェットハンドルは、全長628㎜と名前のとおり超ロングのラチェットレンチです。
全長はとても長いですが、ハンドル内部は中空となっているため重量は960gと見た目とは裏腹に軽いです。
また、ヘッド部分は非常にコンパクトで、ハンドルの長さと相まって通常のレンチでは届かない奥まった狭いスペースへのアクセスに最適です。
ソケットホールド機構も備えているので、狭いスペースでのソケットの脱落を防いでくれ安心です。
また、歯数は72枚と細かいので、少ない振り幅でギアを送ることができます。歯数を増やしつつもギアとカムが8段も噛み合うクサビ式にすることで、高い耐久性と効率の良い操作性が両立されています。
さらに、狭い場所にあるボルト等にアクセスしたい時でも、15°ずつ角度調節が可能な首振り機能も備えているため、スムーズに作業に移れます。
また、こちらの製品では1/2″の他に、1/4″と3/8″もラインナップされているため、作業に応じてサイズを選ぶことができます。
TONEの日本製高品質ラチェットレンチが手頃な価格で手に入るということもあり、人気の高い商品となっています。
◆使用者の感想
- ここまで高機能なラチェットがこの値段で手に入るので、これは買いです！力は掛けられるしギアも細かい。至れり尽くせりなレンチ。
- どうしても届かない場所へのアクセスに重宝しています。このサイズにしては軽く、首振りで扱いやすい。トルクをかけても安心なひとつは持っておきたい工具。
- 仕事で使っていますが、ヘッドがコンパクトで首も振るので狭く奥まったスペースでの使用に最適！機能的でデザインも格好いい！耐久性も高くすごくコスパがいいです。
全長455mm〜630mm
【ストレート】1/2″(12.7㎜)ラチェットレンチフレックス・伸縮タイプ
【製品情報】
- 差込角：1/2″(12.7mm)
- ギア数/送り角：72枚/5°送り
- 全長：455〜630mm
- 重量：1.2kg
ストレート ラチェットレンチフレックス伸縮タイプは、通常時455㎜、伸長時630㎜の二段階伸縮タイプのロングラチェットレンチです。
トルクを掛けたいときには伸ばして使うことができる、便利な製品です。
また、ラチェット機構をロックすることで、高トルク作業の際にラチェットギアの破損を防ぐことができ安心です。
さらに、首振りフレックスタイプのため、奥まった狭い箇所のボルト・ナットへのアクセスも容易です。
伸縮タイプのため少し重量がありますが、通常の早回し作業から高トルク作業までこれひとつでこなせる、活躍すること間違い無しのおすすめのラチェットレンチです。
◆使用者の感想
- 安くて長くてすごく使える！ラチェットのロックボタンは他では見たことのない、よく考えられた作りで高トルクをかけても安心です。首振りもカチカチと段階的に動き使いやすい。車の足回りをいじるときに重宝しています。
- ラチェットレンチとブレイカーバーの一台二役！左右の切り替えが少しやりにくいが、しっかりした作りで耐久性は高く、トラックや重機のボルトに使っていても壊れない。
- ロングレンチは壊れても仕方がないくらいの気持ちで使うので、評価が高く安価でもそこそこ強そうなものを選びました。実際に手に取るとこれは強そうだと感じました。国産メーカーでは３倍の値段はするので、この価格でこのクオリティには大満足です。
全長600mm
【ストレート】1/2″(12.7㎜)ラチェットレンチハイトルクタイプ
【製品情報】
- 差込角：1/2″(12.7mm)
- 全長：600mm
- ハンドルを取り外したラチェットヘッド：190mm
- 重量：1,450g
- ヘッド部厚さ×幅：24×40(mm)
- 歯数/送り角：36/10°
- 最大作業トルク：700Nm
ストレート ラチェットレンチハイトルクタイプは、最大700Nm(70kgm)もの使用にも耐えられる最強クラスのラチェットレンチです。
ギアの歯数は36枚（送り角10°）なので大きく振らないとギアは送れませんが、ハイトルクタイプなら納得です。
重量は1,450gとずっしりとした重さを感じますが、むしろこれぐらいの重さがあった方が耐久性の面で安心できます。
このレンチの面白いところは、ハンドルからヘッド部分を取り外すことが可能で、そのヘッド部分をスタンダードなラチェットレンチとして使うことも出来ます。
このレンチ一本で、ロングとスタンダードの両方の役割を果たせる、お得感のある製品です。
◆使用者の感想
- 値段は安いがクオリティは高い！ラチェットなのに高トルク作業にも使えるので、タイヤ交換にはもちろんプーリーボルトも楽々緩められます。コスパ最高です！
- しっかりした造りで、ずっしりとした重さがあります。600㎜と長いので大抵のボルトは緩められます。ハンドルを外してスタンダードなラチェットとしても使えるのが面白い！
- 安さに驚きました。それでいて安かろう悪かろうではなく、とても満足できるレンチです。グリップは握りやすく力を掛けやすい。いつも仕事でハードに使うのでもう3本目ですが、本当に重宝しています。
全長1080mm
【ストレート】3/4″(19.0㎜)ロングハンドルレンチ
【製品情報】
- 差込角：3/4″(19.0mm)
- 全長：1,080mm
- ハンドル長：1,000mm
- 重量：4kg
ストレート ロングハンドルレンチは他3点のレンチとは異なり、差込角が3/4″(19.0㎜)となります。
全長は1,080㎜以上と非常に長く、トラックや重機整備などの強力なトルクが必要な作業で活躍します。しっかりした頑丈な作りで１mの長さがあるため、重量は４kgと非常に重たいので扱いには注意が必要です。
グリップ部はラバーで加工されているので滑りにくく握りやすいです。ヘッド部分は取り外し可能で、メーカーに問い合わせてみたところヘッド部分の部品供給があるとのことです。万が一破損した際も安心です。
◆使用者の感想
- 強力な救世主！差込1/2″だと600㎜までの長さが精々ですが、このレンチは１mもあるので掛けられる力が全然違います。長くて頑丈な分とても重いですが、これがないと作業が進まないので絶対必要なツールです。
- 最高最強のブレーカーバー！しっかりしていて使いやすい。インパクトレンチでは全く緩まなかったハブボルトも、このレンチなら一発で外せました。トラック整備の必需品です！
- 出番は多くないが無いと困る。ここまで長いレンチは少なく、トラック整備ではすべてが固く絞まっているので、この長さのレンチはとても嬉しい。値段も安いので本当に助かります。
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